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Le corridor de Lobito, long de 1 300 km, vise à transformer les chaînes d’approvisionnement en cuivre, cobalt et autres minerais critiques. Au-delà des rails et des quais, il s’agit d’un outil d’industrialisation régionale, capable de réduire la dépendance aux exportations brutes et de créer de la valeur localement.
Cependant, l’histoire africaine regorge de projets d’infrastructures restés inachevés ou captés par l’opacité. Le rapport ITIE rappelle que sans transparence contractuelle et supervision multipartite, le corridor risque de reproduire les mêmes écueils.
Les voix du terrain
Cependant, l’histoire africaine regorge de projets d’infrastructures restés inachevés ou captés par l’opacité. Le rapport ITIE rappelle que sans transparence contractuelle et supervision multipartite, le corridor risque de reproduire les mêmes écueils.
Les voix du terrain
- Bady Baldé (ITIE) : « La géologie ne connaît pas de frontières » → la coopération régionale est indispensable.
- Mulele M. Mulele (Zambie) : Le corridor doit être vu comme un levier d’industrialisation, pas seulement une voie de transport.
- Geraldine Tchimbali Máquina (Ozango Minerais) : Trop de projets échouent par manque de gouvernance et de transparence.
- Osaruyi Orobosa-Ogbeide (Africa Finance Corporation) : Les investisseurs exigent des normes ESG et une transparence totale.
- Jean-Pierre Okenda (La Sentinelle RDC) : La transparence est la condition pour que les communautés locales bénéficient réellement du corridor."
Les conditions de réussite
- Publication des contrats et données : propriété effective, contenu local, risques environnementaux.
- Supervision multipartite : gouvernements, entreprises, société civile.
- Coordination régionale : pour garantir un développement inclusif et durable.
Le corridor de Lobito n’est pas seulement une infrastructure : c’est un laboratoire de gouvernance régionale. Sa réussite dépendra de la capacité des États et des acteurs privés à jouer la carte de la transparence. Sans cela, les rails resteront des promesses creuses. Avec, ils peuvent devenir un vecteur de transformation industrielle et citoyenne pour l’Afrique.
