En analysant l'ensemble de données récemment publié par l'Union européenne sur la surveillance, la notification et la vérification (EU MRV) des émissions européennes de CO 2 du transport maritime pour l'année 2022, Hecla Emissions Management estime que l'industrie du transport maritime pourrait être responsable d'un projet de loi sur le système d'échange de quotas d'émission de l'UE (EU ETS) 3,1 Md€ en 2024, 5,7 Md€ en 2025 et 8,4 Md€ en 2026.

Le règlement MRV de l'UE exige que tous les navires de plus de 5 000 tonnes brutes collectent et déclarent des données sur les émissions de CO 2 émises vers et depuis les ports de l'UE et de l'Espace économique européen (EEE) et serviront de base à l'inclusion du transport maritime dans l'EU ETS à partir du 1er janvier 2024. 

Les émissions totales applicables au SEQE pour l'industrie maritime se sont élevées à 83,4 millions de tCO 2 e en 2022, une légère diminution de 0,22 % par rapport à 2021. À la valeur de marché actuelle de 90 € par quota d'émission (EUA), les émissions du transport maritime ont totalisé 7,5 milliards d'euros pour l'année, rapporte Hecla Emissions Management, une société créée par Wilhelmsen Ship Management (WSM) et Affinity Shipping en 2022 pour aider les clients maritimes à respecter chacune des obligations de conformité associées à la participation à l'EU ETS.

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